Bàr-bus ceapaire duct bus copair factaraidh de chàileachd sàr-mhath Cy-L
Tha ar bathar air aithneachadh gu cumanta agus earbsach le luchd-ceannach agus faodaidh iad coinneachadh ri miannan eaconamach is sòisealta a tha an-còmhnaidh a’ leasachadh airson Bàr Ceapaire Duct Bus Copar Factaraidh de chàileachd sàr-mhath Cy-L. Is e ar n-amas luchd-ceannach a chuideachadh gus na h-amasan aca a thuigsinn. Tha sinn a’ dèanamh oidhirpean math gus an suidheachadh buannachadh-buannachadh seo a thoirt gu buil agus tha sinn a’ cur fàilte chridheil oirbh clàradh a-steach dhuinn!
Tha ar bathar air aithneachadh gu cumanta agus earbsach le luchd-ceannach agus faodaidh iad coinneachadh ri miannan eaconamach is sòisealta a tha a’ sìor leasachadh airsonDuct Bus agus BuswayBidh an roinn R&D againn an-còmhnaidh a’ dealbhadh le beachdan fasain ùra gus am bi e comasach dhuinn stoidhlichean fasain ùr-nodha a thoirt a-steach gach mìos. Bidh na siostaman riaghlaidh cinneasachaidh teann againn an-còmhnaidh a’ dèanamh cinnteach à bathar seasmhach agus àrd-inbhe. Bidh an sgioba malairt againn a’ toirt seachad seirbheisean èifeachdach ann an deagh àm. Ma tha ùidh no ceist sam bith ann mu na toraidhean agus na fuasglaidhean againn, cuimhnich fios a chuir thugainn ann an deagh àm. Bu mhath leinn dàimh gnìomhachais a stèidheachadh leis a’ chompanaidh urramach agaibh.
Mion-fhiosrachadh mun toradh
Bidh inneal muilleidh busbar CNC ag obair sa mhòr-chuid ann am muilleidh fillte agus fillte mhòr anns a’ bhàr-bus. Bidh e gu fèin-ghluasadach a’ gineadh còd a’ phrògraim agus a’ cur a’ chòd chun uidheamachd stèidhichte air na riatanasan air sònrachadh a’ bhàr-bus agus an dàta a chuirear a-steach air an sgrion taisbeanaidh. Tha e furasta obrachadh agus faodaidh e bogha busbar feumail a innealachadh le coltas snog.
Buannachd
Tha an inneal seo air a chleachdadh gus innealachadh bogha roinneil a dhèanamh airson cinn busbar leis an H≤3-15mm, w≤140mm agus L≥280mm.
Thèid ceann a’ bhàr a innealachadh chun chumadh le structar stèidhichte.
Bidh na clamps a’ gabhail ri teicneòlas meadhanachaidh fèin-ghluasadach gus am bi am brùthadh nas fheàrr air a’ phuing giùlain feachd.
Tha àrdachadh air a chleachdadh air a’ cheann brùthaidh gus seasmhachd a’ phìos obrach a dhèanamh tèarainte, a’ toirt buaidh uachdar innealachaidh nas fheàrr.
Tha inneal-gleidhidh BT40 aig ìre cruinne air a chleachdadh airson ath-chur lann furasta, teannachadh mionaideach agus cruinneas àrd.
Bidh an inneal seo a’ cleachdadh sgriothan-bàla agus treòraichean loidhneach àrd-chruinneas. Chaidh rèilichean treòrachaidh mòra trom-luchd a thaghadh gus cruas nas fheàrr a thoirt don inneal gu lèir, an crith agus an fhuaim a lughdachadh, càileachd a’ phìos-obrach a leasachadh agus cruinneas agus èifeachdas àrd a dhèanamh cinnteach.
Le bhith a’ cleachdadh phàirtean de bhrandan dachaigheil agus ainmeil air feadh an t-saoghail, tha beatha seirbheis fhada aig an inneal seo agus faodaidh e càileachd àrd a ghealltainn.
’S e am prògram a thathar a’ cleachdadh san inneal seo am bathar-bog prògramadh grafaigean fèin-ghluasadach a chaidh a leasachadh leis a’ chompanaidh againn, a’ toirt gu buil fèin-ghluasad ann am prògramadh. Chan fheum an obraiche diofar chòdan a thuigsinn, agus chan fheum fios a bhith aige/aice ciamar a dh’obraicheas e an t-ionad innealachaidh traidiseanta. Chan fheum an obraiche ach grunn pharaimeatairean a chuir a-steach le bhith a’ toirt iomradh air na grafaigean, agus cruthaichidh an uidheamachd còdan an inneil gu fèin-ghluasadach. Bheir e ùine nas giorra na prògramadh làimhe agus cuiridh e às don chomas mearachd còd adhbhrachadh le prògramadh làimhe.
Tha coltas grinn air a’ bhàr-bus a chaidh a innealachadh san inneal seo, gun sgaoileadh puing, a’ caolachadh meud a’ chaibineit gus àite a shàbhaladh agus a’ lughdachadh caitheamh copair gu mòr.
Tha ar bathar air aithneachadh gu cumanta agus earbsach le luchd-ceannach agus faodaidh iad coinneachadh ri miannan eaconamach is sòisealta a tha an-còmhnaidh a’ leasachadh airson Bàr Ceapaire Duct Bus Copar Factaraidh de chàileachd sàr-mhath Cy-L. Is e ar n-amas luchd-ceannach a chuideachadh gus na h-amasan aca a thuigsinn. Tha sinn a’ dèanamh oidhirpean math gus an suidheachadh buannachadh-buannachadh seo a thoirt gu buil agus tha sinn a’ cur fàilte chridheil oirbh clàradh a-steach dhuinn!
Càileachd sàr-mhathDuct Bus agus BuswayBidh an roinn R&D againn an-còmhnaidh a’ dealbhadh le beachdan fasain ùra gus am bi e comasach dhuinn stoidhlichean fasain ùr-nodha a thoirt a-steach gach mìos. Bidh na siostaman riaghlaidh cinneasachaidh teann againn an-còmhnaidh a’ dèanamh cinnteach à bathar seasmhach agus àrd-inbhe. Bidh an sgioba malairt againn a’ toirt seachad seirbheisean èifeachdach ann an deagh àm. Ma tha ùidh no ceist sam bith ann mu na toraidhean agus na fuasglaidhean againn, cuimhnich fios a chuir thugainn ann an deagh àm. Bu mhath leinn dàimh gnìomhachais a stèidheachadh leis a’ chompanaidh urramach agaibh.
Rèiteachadh
Meud (mm) | Cuideam (kg) | Meud a’ Chlàir-obrach (mm) | Stòr Adhair (Mpa) | Cumhachd Iomlan (kw) |
2500 * 2000 | 3300 | 350 * 900 | 0.5~0.9 | 11.5 |
Paramadairean Teicnigeach
Cumhachd Motair (kw) | 7.5 | Cumhachd Servo (kw) | 2 * 1.3 | Torpue as motha (Nm) | 62 |
Modail Neach-gleidhidh Inneal | BT40 | Trast-thomhas an inneil (mm) | 100 | Astar an t-Snìomhain (RPM) | 1000 |
Leud an Stuth (mm) | 30~140 | Fad Stuth as ìsle (mm) | 110 | Tiughas Stuth (mm) | 3~15 |
Stoc an Ais-X (mm) | 250 | Stoc an Ais-Y (mm) | 350 | Luaths Suidheachaidh Luath (mm/min) | 1500 |
Pàirceadh Ballsgriub (mm) | 10 | Cruinneas Suidheachaidh (mm) | 0.03 | Astar Beathachaidh (mm/min) | 1200 |