Inneal giullachd busbar fèin-ghluasadach àrd-èifeachdais de dheagh chàileachd 2019
Gus am prògram riaghlaidh a mheudachadh gu cunbhalach tro bhuilean do riaghailt “gu dùrachdach, deagh rùn agus càileachd mar bhunait airson leasachadh gnìomhachais”, bidh sinn a’ gabhail a-steach brìgh fhuasglaidhean co-cheangailte gu h-eadar-nàiseanta gu farsaing, agus a’ cruthachadh fhuasglaidhean ùra gu cunbhalach gus coinneachadh ri iarrtasan luchd-ceannach airson Inneal Pròiseas Bàr-bus Fèin-ghluasadach Àrd-èifeachdais Deagh Chàileachd 2019, Airson tuilleadh fiosrachaidh, cuir post-d thugainn. Tha sinn a’ coimhead air adhart ris a’ chothrom gus do chuideachadh.
Gus am prògram riaghlaidh a mheudachadh gu cunbhalach tro riaghailt “le deagh rùn, is e deagh rùn agus càileachd bunait leasachadh gnìomhachais”, bidh sinn a’ gabhail a-steach brìgh fhuasglaidhean co-cheangailte gu h-eadar-nàiseanta gu farsaing, agus a’ cruthachadh fhuasglaidhean ùra gu leantainneach gus coinneachadh ri iarrtasan luchd-ceannach airsonInneal Gearraidh airson Innealan Busbar agus Punching BusbarTha sinn a’ cur fàilte chridheil air luchd-ceannach dachaigheil is thall thairis tadhal air a’ chompanaidh againn agus còmhradh gnìomhachais a bhith aca. Bidh a’ chompanaidh againn an-còmhnaidh a’ cumail ri prionnsapal “deagh chàileachd, prìs reusanta, seirbheis den chiad ìre”. Tha sinn deònach co-obrachadh fad-ùine, càirdeil agus buannachdail dha chèile a thogail leat.
Mion-fhiosrachadh mun toradh
Bidh inneal muilleidh busbar CNC ag obair sa mhòr-chuid ann am muilleidh fillte agus fillte mhòr anns a’ bhàr-bus. Bidh e gu fèin-ghluasadach a’ gineadh còd a’ phrògraim agus a’ cur a’ chòd chun uidheamachd stèidhichte air na riatanasan air sònrachadh a’ bhàr-bus agus an dàta a chuirear a-steach air an sgrion taisbeanaidh. Tha e furasta obrachadh agus faodaidh e bogha busbar feumail a innealachadh le coltas snog.
Buannachd
Tha an inneal seo air a chleachdadh gus innealachadh bogha roinneil a dhèanamh airson cinn busbar leis an H≤3-15mm, w≤140mm agus L≥280mm.
Thèid ceann a’ bhàr a innealachadh chun chumadh le structar stèidhichte.
Bidh na clamps a’ gabhail ri teicneòlas meadhanachaidh fèin-ghluasadach gus am bi am brùthadh nas fheàrr air a’ phuing giùlain feachd.
Tha àrdachadh air a chleachdadh air a’ cheann brùthaidh gus seasmhachd a’ phìos obrach a dhèanamh tèarainte, a’ toirt buaidh uachdar innealachaidh nas fheàrr.
Tha inneal-gleidhidh BT40 aig ìre cruinne air a chleachdadh airson ath-chur lann furasta, teannachadh mionaideach agus cruinneas àrd.
Bidh an inneal seo a’ cleachdadh sgriothan-bàla agus treòraichean loidhneach àrd-chruinneas. Chaidh rèilichean treòrachaidh mòra trom-luchd a thaghadh gus cruas nas fheàrr a thoirt don inneal gu lèir, an crith agus an fhuaim a lughdachadh, càileachd a’ phìos-obrach a leasachadh agus cruinneas agus èifeachdas àrd a dhèanamh cinnteach.
Le bhith a’ cleachdadh phàirtean de bhrandan dachaigheil agus ainmeil air feadh an t-saoghail, tha beatha seirbheis fhada aig an inneal seo agus faodaidh e càileachd àrd a ghealltainn.
’S e am prògram a thathar a’ cleachdadh san inneal seo am bathar-bog prògramadh grafaigean fèin-ghluasadach a chaidh a leasachadh leis a’ chompanaidh againn, a’ toirt gu buil fèin-ghluasad ann am prògramadh. Chan fheum an obraiche diofar chòdan a thuigsinn, agus chan fheum fios a bhith aige/aice ciamar a dh’obraicheas e an t-ionad innealachaidh traidiseanta. Chan fheum an obraiche ach grunn pharaimeatairean a chuir a-steach le bhith a’ toirt iomradh air na grafaigean, agus cruthaichidh an uidheamachd còdan an inneil gu fèin-ghluasadach. Bheir e ùine nas giorra na prògramadh làimhe agus cuiridh e às don chomas mearachd còd adhbhrachadh le prògramadh làimhe.
Tha coltas grinn air a’ bhàr-bus a chaidh a innealachadh san inneal seo, gun sgaoileadh puing, a’ caolachadh meud a’ chaibineit gus àite a shàbhaladh agus a’ lughdachadh caitheamh copair gu mòr.
Gus am prògram riaghlaidh a mheudachadh gu cunbhalach tro bhuilean do riaghailt “gu dùrachdach, deagh rùn agus càileachd mar bhunait airson leasachadh gnìomhachais”, bidh sinn a’ gabhail a-steach brìgh fhuasglaidhean co-cheangailte gu h-eadar-nàiseanta gu farsaing, agus a’ cruthachadh fhuasglaidhean ùra gu cunbhalach gus coinneachadh ri iarrtasan luchd-ceannach airson Inneal Pròiseas Bàr-bus Fèin-ghluasadach Àrd-èifeachdais Deagh Chàileachd 2019, Airson tuilleadh fiosrachaidh, cuir post-d thugainn. Tha sinn a’ coimhead air adhart ris a’ chothrom gus do chuideachadh.
2019 Deagh ChàileachdInneal Gearraidh airson Innealan Busbar agus Punching BusbarTha sinn a’ cur fàilte chridheil air luchd-ceannach dachaigheil is thall thairis tadhal air a’ chompanaidh againn agus còmhradh gnìomhachais a bhith aca. Bidh a’ chompanaidh againn an-còmhnaidh a’ cumail ri prionnsapal “deagh chàileachd, prìs reusanta, seirbheis den chiad ìre”. Tha sinn deònach co-obrachadh fad-ùine, càirdeil agus buannachdail dha chèile a thogail leat.
Rèiteachadh
Meud (mm) | Cuideam (kg) | Meud a’ Chlàir-obrach (mm) | Stòr Adhair (Mpa) | Cumhachd Iomlan (kw) |
2500 * 2000 | 3300 | 350 * 900 | 0.5~0.9 | 11.5 |
Paramadairean Teicnigeach
Cumhachd Motair (kw) | 7.5 | Cumhachd Servo (kw) | 2 * 1.3 | Torpue as motha (Nm) | 62 |
Modail Neach-gleidhidh Inneal | BT40 | Trast-thomhas an inneil (mm) | 100 | Astar an t-Snìomhain (RPM) | 1000 |
Leud an Stuth (mm) | 30~140 | Fad Stuth as ìsle (mm) | 110 | Tiughas Stuth (mm) | 3~15 |
Stoc an Ais-X (mm) | 250 | Stoc an Ais-Y (mm) | 350 | Luaths Suidheachaidh Luath (mm/min) | 1500 |
Pàirceadh Ballsgriub (mm) | 10 | Cruinneas Suidheachaidh (mm) | 0.03 | Astar Beathachaidh (mm/min) | 1200 |